Vérifier les opérations de déplacement et de service de l'équipement du navire-citerne dans l'équipement du navire-citerne ; méthode d'inspection: écoutez si le bruit de fonctionnement du pétrolier est normal; voir s'il y a une fuite ou une déformation au niveau de la connexion de la coque du camion-citerne et de l'ensemble de la machine, et si l'affichage est normal ; Odeur, s'il y a une odeur particulière. Maintenance quotidienne. Lorsque le ravitailleur passe les quarts et lorsque le ravitaillement est au ralenti, il essuie la coque du ravitailleur pour le rendre propre et exempt de poussière et de saleté ; ouvrez souvent la porte du ravitailleur pour essuyer la poussière à l'intérieur de la machine ; remplir les roulements de la pompe, les contre-paliers et les pièces de transmission avec de l'huile ; courroies Si c'est lâche, si le câblage est lâche.
Le volume de dosage de l'huile s'écoulant à travers les composants du distributeur de carburant utilise généralement un débitmètre volumétrique. Une certaine quantité d'huile passant à travers provoquera un certain déplacement de l'arbre de transmission, et en conséquence, le capteur produira un certain nombre d'impulsions.
La vanne électromagnétique. L'effet principal des composants : résoudre le problème de dépassement lors du ravitaillement quantitatif pour améliorer la précision de la quantification ; pour le pétrolier à pompe submersible, il a également pour effet de fermer l'oléoduc lorsqu'il n'est pas en train de se ravitailler. Pistolet à huile auto-obturant. L'effet des composants : il est utilisé pour le remplissage d'huile, et lorsque le conteneur est plein, le pistolet à huile est activement fermé, ce qui est une sorte d'équipement anti-débordement.
La force de raccourcissement de l'équipement du pétrolier est liée à la taille de l'alimentation en carburant. Si la force de raccourcissement est trop faible, cela entraînera une diminution soudaine de l'alimentation en carburant. Mais si vous raccourcissez le temps où la force est trop importante, la charge reçue par le roulement augmentera beaucoup. Cela entraînera également une usure prématurée du roulement et raccourcira la durée de vie. Le distributeur de carburant peut régler la pression de l'ensemble du système. Si le réglage est trop serré, le temps utilisé entraînera une augmentation de la pression du système, puis le bruit et les vibrations pendant le fonctionnement deviendront très graves.
Le pipeline à une seule unité du pétrolier doit généralement être un tuyau galvanisé de 1,5 pouce. Les brides de la canalisation doivent être interconnectées avec des fils. L'ensemble du réservoir d'huile et du système de tuyauterie doit avoir un état de mise à la terre exceptionnel et subir un test de pression. Les coins du pipeline doivent être aussi peu nombreux que possible. La distance horizontale entre le camion-citerne et le réservoir souterrain ne doit pas dépasser 30 mètres, et la distance verticale entre la surface inférieure du réservoir et l'entrée du camion-citerne ne doit pas dépasser 6 mètres, afin de ne pas affecter la plage d'aspiration. La bride triangulaire entre l'entrée de l'oléoduc et le tuyau d'aspiration de la machine est équipée d'un joint résistant à l'huile.
