Il existe de nombreuses précautions pour le démontage et la réinstallation de la pompe à huile du distributeur de carburant, comme suit :
1. Lors de l'installation du couvercle de la pompe. Une petite quantité de graisse doit d'abord être appliquée sur le manchon en cuivre pour faciliter l'installation et la protection du joint d'huile squelette. Lors de l'installation des vis sur le couvercle de la pompe, elles doivent être serrées en deux fois dans un ordre diagonal. Le couple de serrage de chaque vis doit être fondamentalement le même pour éviter que la surface de joint du couvercle de la pompe et du corps de la pompe ne soit hermétiquement scellée.
2. Avant de démonter le couvercle de la pompe, la rainure de clavette semi-circulaire sur l'arbre de la pompe doit être polie avec du papier de verre pour empêcher les bavures sur la rainure de clavette semi-circulaire de rayer le joint d'huile squelette lors du démontage du couvercle de la pompe et de provoquer des fuites.
3. Avant d'installer la pompe à huile sur le séparateur, vérifiez soigneusement si le tampon de la pompe est endommagé et s'il est placé à l'envers. Une fois la pompe à huile installée, assurez-vous que le plan central symétrique de la poulie de la pompe à huile et le plan central symétrique de la poulie du moteur sont dans le même plan. La poulie n'est pas autorisée à avoir une oscillation évidente et un faux-rond axial.
Avant d'utiliser le distributeur de carburant, vérifiez si le distributeur de carburant fonctionne correctement et s'il y a des fuites, et maintenez le camion-citerne propre ; pendant le processus de ravitaillement, faites attention aux conditions de fonctionnement de la machine'(sons, etc.) et à l'affichage des produits pétroliers. Si des anomalies sont détectées, arrêtez la machine. Vérifiez et éliminez le défaut avant de continuer à l'utiliser ; le pistolet à huile doit être manipulé avec précaution, le tuyau de ravitaillement ne doit pas être tordu ou allongé de force, et le pistolet à huile ne doit pas être utilisé pour soutenir le corps afin d'éviter d'endommager l'équipement ; après le ravitaillement, l'huile résiduelle dans le pistolet à huile doit être retirée. Une fois la commande nettoyée, elle peut être accrochée au camion-citerne.
Après avoir installé le nouveau pipeline, nettoyez la boue, la limaille de fer et autres débris dans le tuyau propre avant d'installer le distributeur de carburant pour empêcher la saleté de pénétrer dans le fabricant du distributeur de carburant et d'endommager la machine. Après la première livraison d'huile, le filtre de la pompe à huile doit être vérifié et nettoyé pour éviter que le débit d'huile ne soit considérablement réduit et que les composants hydrauliques soient endommagés en raison d'un blocage du filtre. Des joints résistants à l'huile doivent être utilisés sur la bride du tuyau d'huile du distributeur de carburant.
L'alimentation électrique doit être coupée pendant la maintenance, et l'alimentation électrique ne doit pas être révisée. Lors de l'ouverture du boîtier électrique antidéflagrant, ne rayez pas la surface du joint antidéflagrant. Lors de la réinstallation de la cavité antidéflagrante, la saleté dans la cavité antidéflagrante doit être enlevée et la surface du joint antidéflagrante doit être nettoyée ; l'étanchéité du câble doit être bonne, les rondelles et les joints métalliques ne peuvent pas être perdus, et le nombre de vis doit être indispensable pour assurer la fonction antidéflagrante de la partie électrique.
