L’erreur du distributeur de carburant dépasse ±0,30% et les raisons de ne pas pouvoir ajuster sont les suivantes:
1. Le bloc de connexion du débitmètre est usé. Lorsque le diamètre de l’alésage du bloc de connexion augmente, la course du piston augmente, le volume de décharge augmente et la quantité d’huile payée augmente également.
Solution pour l’équipement du distributeur de carburant : remplacez le bloc de connexion ou ajustez-le avec le mécanisme de réglage. Si le trou n’est pas beaucoup usé, la vis de réglage d’origine peut être allongée de manière appropriée pour augmenter le réglage de 0,30%.
2. La chemise de cylindre de piston de l’équipement du distributeur d’huile est usée. L’espace entre le grand manchon en cuivre et le grand piston est usé et l’huile dans la zone haute pression ne passe pas à travers le débitmètre pour la mesure de la décharge d’huile et fuit de l’espace, ce qui entraîne une erreur de mesure.
Solution d’équipement de camion-citerne: Retour à l’usine pour réparation ou remplacement. Si la valeur d’erreur dépasse l’erreur admissible de ±0,3 %, les pièces d’usure doivent être remplacées.
3. Le joint torique interne est endommagé. Après avoir fonctionné pendant une longue période, le joint torique est facile à porter et à tomber en panne, provoquant des fuites internes et rendant l’erreur d’indication hors tolérance.
Solution pour l’équipement des citernes : remplacer le joint torique.
4. La tige de réglage de l’équipement du distributeur de carburant est coincée ou usée. C’est-à-dire qu’il y a un corps étranger qui bloque le capteur de débit ou que la tige de réglage est sérieusement usée, ce qui rend la fuite dans le convertisseur de mesure de débit trop grande, et même la valeur de réglage et la quantité de fuite sont très différentes. Par exemple, des ressorts cassés, des aubes, des vis, des joints et d’autres corps étrangers sur la bobine haute pression du séparateur. Il est pressé entre le piston et le manchon en cuivre, ou sur le dessus du piston, de sorte que le piston ne peut pas bouger et que le capteur ne peut pas drainer l’huile.
Solution pour l’équipement du pétrolier: retirez le piston, retirez le corps étranger et réparez la pièce coincée; remplacez la tige de réglage sérieusement usée.
