En se référant à nos distributeurs de carburant, il est essentiel de connaître certaines choses sur le câblage. Le câblage est important dans un distributeur de carburant, comme la façon dont vous le câblez, les exigences que le câble d'alimentation doit remplir, comment gérer le fil triphasé, etc. Voici quelques normes de câblage ou réglementations d'Eaglestar.
Ø Tous les câbles d'alimentation doivent être en cuivre à 4 conducteurs avec conduit, résistant à l'huile et à la corrosion. La section transversale des câbles ne doit pas être inférieure à 2,5 mm2.
Ø Tous les câbles d'alimentation connectés au distributeur de carburant doivent passer par un tuyau en acier.
Ø Tous les câbles d'alimentation doivent être encastrés séparément du tuyau d'huile et du tuyau de chauffage, etc. pour assurer la sécurité.
Ø Le câble de données, marqué comme"câble de données" pour connecter le distributeur au système de gestion, ne peut pas utiliser l'alimentation CA 380V ou 220V. Sinon, les pièces à l'intérieur du distributeur de carburant brûleront.
Ø Le câble de mise à la terre ne doit pas être inférieur à 4 mm2avec multi-cœurs.
Ø Le courant de démarrage du moteur est de 10A. La capacité du fusible peut être déterminée en fonction des quantités totales de moteurs. Chaque unité de distribution doit avoir un interrupteur indépendant pour le contrôle. L'interrupteur MAÎTRE doit être à l'intérieur.
Ø MISE EN GARDE PARTICULIÈRE : le diamètre extérieur du câble d'alimentation doit s'adapter au trou du joint d'étanchéité en caoutchouc sur la boîte de jonction. Tous les câbles doivent être bien serrés à la boîte de jonction pour garantir une bonne performance. La rondelle métallique qui correspond à la bague d'étanchéité joue un rôle important dans la protection du joint d'étanchéité et du joint d'étanchéité, et ne doit pas être perdue. Les trous de secours doivent être bouchés par un joint d'étanchéité.
Ø Si le moteur est AC 380V, les techniciens doivent câbler la séquence de phase correctement. Le fil triphasé vers A, B et C respectivement, le fil zéro vers N. Le sens de rotation du moteur triphasé doit être conforme au sens de la flèche marqué sur la poulie. Si le sens de rotation est incorrect, échangez simplement les positions de deux des fils A, B et C.
Ø Le câble de mise à la terre doit être bien câblé. Après avoir terminé l'installation, les techniciens doivent mesurer les résistances du distributeur de carburant et de la buse à la terre. La résistance du distributeur de carburant et de la buse à la terre ne doit pas dépasser 4Ω et 10Ω, respectivement.
