Comment fonctionne une pompe à essence auto-amorçante ?
Avant de démarrer la pompe à eau, remplissez le corps de la pompe avec de l'eau (ou il y a de l'eau dans le corps de la pompe lui-même). Après le démarrage, la roue tourne à grande vitesse pour faire circuler l'eau dans le canal de la roue vers la volute. À ce moment, un vide se forme à l’entrée, provoquant l’ouverture de la porte de contrôle de l’entrée d’eau. L'air présent dans le tuyau d'aspiration pénètre dans la pompe et atteint le bord extérieur à travers le canal de la roue.
D'autre part, l'eau évacuée par la roue dans la chambre de séparation air-eau retourne vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour gauche et droit. L'eau qui reflue du trou de retour gauche est éjectée dans le canal de la roue sous l'action de la différence de pression et de la gravité, et est écrasée par la roue. Après s'être mélangé à l'air du tuyau d'aspiration, il est projeté vers la volute et s'écoule dans le sens de rotation.
Elle se confond ensuite avec l'eau s'écoulant du trou de retour droit et s'écoule le long de la volute. Étant donné que le liquide heurte continuellement les pales de la volute et est constamment écrasé par la roue, il est fortement agité et mélangé à l'air pour générer un mélange gaz-eau, qui continue de s'écouler de sorte que le gaz et l'eau ne puissent pas être séparés. Le mélange est évacué par la languette de séparation en sortie de volute et pénètre dans la chambre de séparation par le tube court. L'air dans la chambre de séparation est séparé et évacué du tuyau de sortie, tandis que l'eau s'écoule toujours vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour gauche et droit et se mélange à l'air dans le tuyau d'aspiration.
En répétant ce cycle, l'air présent dans le tuyau d'aspiration est progressivement évacué, permettant à l'eau d'entrer dans la pompe, complétant ainsi le processus d'auto-amorçage.
