Le distributeur de carburant est un équipement qui doit être étalonné périodiquement par la station-service et les autorités locales. Après installation et câblage, il doit être calibré sur site.
Tout d'abord, retirez la tige d'étanchéité du distributeur de carburant, puis tournez la poignée dans le sens horaire ou antihoraire. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre réduit la cylindrée pour moins de carburant, et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour plus de carburant.
La plage d'étalonnage totale va jusqu'à ±1%. La poignée est généralement réglée en position médiane lors des tests en usine. Un pas est réglé pour une erreur de 0,10 %, le demi-pas est pour une erreur de 0,05 %. Après l'étalonnage, la tige de scellement doit être bien insérée. Enfin, le plombage doit être mis en place. Il y a 15 ajustements au total. Chaque pas changera de 0,05 L par minute pour un débit de 50 L.
Une fois que l'étalonnage ne peut pas être effectué selon la méthode ci-dessus, le débitmètre du distributeur de carburant doit être remplacé par un nouveau.
Si le débitmètre du distributeur de carburant vibre anormalement ou avec un bruit anormal, que les roulements ou les bielles sont poussiéreux ou s'usent sérieusement, veuillez envisager de le changer.
Si le débitmètre du distributeur de carburant est bloqué, des particules étrangères peuvent s'y trouver. Veuillez le vérifier et le nettoyer.
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