Le distributeur de carburant doit conserver une surface belle et bien rangée, et il doit être essuyé et ciré fréquemment pour éliminer l'humidité à temps pour éviter la rouille. En ce qui concerne le nord froid, avant l'hiver rigoureux, les pièces internes du camion-citerne doivent être démontées et lavées, et maintenues avec une couverture de maintenance pour éviter le gel et la fissuration des pièces causées par l'accumulation d'eau à l'intérieur du camion-citerne.
Lors de l'utilisation du pistolet à huile, évitez les opérations inappropriées telles que frapper le réservoir d'huile avec le tuyau d'huile principal du pistolet à huile, appuyer sur l'interrupteur, etc. Cette opération peut endommager la racine du tuyau d'injection d'huile et provoquer une fuite d'huile. Vérifiez régulièrement et serrez la vis de butée sur le tuyau d'huile pour éviter de se desserrer et d'endommager la racine du tuyau d'huile. Vérifiez toujours les joints des canalisations, si les joints d'étanchéité et les joints des différentes pièces fuient, s'il y a des bulles d'air dans le graisseur, si le câblage électrique est sécurisé et si la connexion à la terre est excellente.
Il y a un fil dans la couche de caoutchouc du tuyau de livraison d'huile du pétrolier, et ses deux extrémités sont connectées séparément au joint du tuyau pour éviter que le fil ne soit mal touché, cassé ou que le pistolet à huile ne s'enflamme statiquement. Vérifiez toujours les performances électrostatiques entre le pistolet à huile et le distributeur pendant l'utilisation. Si vous remplacez le tuyau d'huile, le fil doit être dénudé pour s'adapter à la longueur et nettoyé, de sorte que les deux extrémités soient séparées du pistolet à huile et du corps de la machine de ravitaillement pour maintenir un contact conducteur exceptionnel et garantir sa capacité à décharger l'électricité statique.
Lorsque l'électrovanne du distributeur de carburant ne peut pas être ouverte et que la machine ne fournit pas d'huile, vérifiez d'abord la partie du circuit de commande de l'électrovanne, par exemple si la carte de la vanne lumineuse, la carte relais ou la carte principale est endommagée, et si le neutre la conduite est correctement connectée, puis vérifiez l'électrovanne Ses propres défauts, tels que si la bobine de la vanne est ouverte, si le trou de la membrane de la vanne est bloqué, etc. Vérifiez l'état d'échappement du tuyau d'échappement du séparateur d'huile et de gaz sous l'état de mise sous tension. Si l'échappement n'est pas arrêté, vous pouvez commencer à déterminer qu'il s'agit du défaut de fuite du pipeline du pétrolier ou de la vanne de fond.
