Les distributeurs de carburant sont une partie essentielle de l'infrastructure de ravitaillement, offrant une livraison précise et sûre de carburant aux véhicules et autres machines. Alors que de nombreuses personnes utilisent quotidiennement les distributeurs de carburant sans comprendre comment ils fonctionnent, la technologie derrière ces machines est assez sophistiquée. Dans cet article, nous décomposerons la procédure de travail d'un distributeur de carburant et explorerons ses composants mécaniques clés, en nous concentrant sur la façon dont ils fonctionnent ensemble pour assurer un ravitaillement efficace et précis.
La procédure de travail de base d'un distributeur de carburant
Le processus de ravitaillement commence par l'opérateur soulevant la buse de carburant (ou "buse d'huile"). Cette action déclenche un signal au système de contrôle du distributeur, activant essentiellement la machine. Une fois que le distributeur détecte l'activation de la buse, il initie une séquence d'opérations qui implique plusieurs composants travaillant ensemble de manière synchronisée.
- Activation du distributeur: Lorsque la buse est augmentée, un commutateur envoie un signal d'activation au système informatique du distributeur. Le système de contrôle efface les données précédentes affichées à l'écran, garantissant que la machine est prête pour une nouvelle transaction. À ce stade, l'ordinateur envoie également un signal de démarrage à la carte de relais, qui à son tour active la valve et le moteur électromagnétiques.
- Alimentation de la pompe: le moteur électrique, qui sert de source d'alimentation pour le distributeur de carburant, commence à fonctionner. Ce moteur convertit l'énergie électrique en énergie mécanique, qui est ensuite transmise à la pompe à lame à travers un mécanisme d'entraînement. La pompe à lame est responsable de la génération de la pression nécessaire pour déplacer le carburant du réservoir dans le distributeur.
- Mouvement et séparation du carburant: Comme la pompe à lame tire le carburant du réservoir, il fait pression sur le carburant, l'envoyant au séparateur de gaz d'huile. Il s'agit d'un composant essentiel du système de distributeur de carburant, car il sépare toute vapeur ou gaz du carburant liquide. Le gaz est évacué en toute sécurité dans l'atmosphère, tandis que le carburant sous pression entre dans la prochaine étape du processus.
- Mesurer le débit: une fois le carburant séparé du gaz, il entre dans le débitmètre, qui est un composant vital pour assurer un ravitaillement précis. Dans la plupart des distributeurs de carburant modernes, le débitmètre est généralement une conception à quatre pistons. L'huile entraînée par la pression fait bouger les quatre pistons à l'intérieur du débitmètre, ce qui tourne à son tour la tige de transmission du compteur.
Ce mouvement est essentiel pour mesurer le volume de carburant distribué. Le débitmètre enregistre en continu la quantité de carburant passant et convertit ce volume en signaux de rotation qui sont envoyés à la carte d'affichage. Cela permet au distributeur de suivre la quantité de carburant distribuée, fournissant des lectures précises pour l'utilisateur et l'opérateur de la station.
La livraison finale de carburant après le passage du carburant a traversé le compteur d'écoulement, il se déplace à travers une clandestin solénoïde, qui régule le débit de carburant dans le tuyau de distribution. L'électrovanne garantit que le carburant est livré en quantités précises telles que dictées par le débitmètre.
Le carburant se déplace ensuite à travers le tuyau antistatique, qui est conçu pour empêcher l'accumulation de l'électricité statique, et dans la buse de carburant ou la buse d'huile. Cette buse est le dernier point où le carburant est distribué dans le récipient de réception, qu'il s'agisse d'un véhicule, d'une machine ou d'un autre stockage de carburant.
