Jjg443-2006 « règlement de vérification du distributeur de carburant » stipule que l’erreur maximale permise du distributeur de carburant est de ± 0,3%. Toutefois, lors de l’inspection d’échantillonnage, l’auteur a constaté que certains distributeurs de carburant ont le phénomène de l’erreur d’indication par tolérance lorsque le convertisseur de mesure du débit, l’encoder et le joint de plomb de la carte mère de contrôle des compteurs sont en bon état pendant la période de vérification. Il est entendu que des situations similaires sont courantes. Après une analyse et des recherches plus approfondies, l’auteur pense que les principales raisons sont les suivantes:
1ン Causes de défaillance de l’équipement
En raison des dommages de la valve solénoïde, le dépassement de certains distributeurs de carburant change considérablement. Après une certaine période d’utilisation, il y aura une grande différence entre les résultats quantitatifs et non quantitatifs de mesure. La mesure non quantitative répond souvent aux exigences, tandis que la mesure quantitative dépassera la plage d’erreur permise. Surtout pour une petite quantité de ravitaillement (moins de 5 L), l’impact de la vanne solénoïde sur le pétrolier sera plus important. La valve solénoïde joue un rôle très important dans la précision de mesure du distributeur de carburant. Les spécifications techniques pertinentes de l’État stipulent également que le distributeur de carburant contrôlé par la taxe doit être installé avec la vanne solénoïde. Pendant l’exploitation des stations-service, les vannes solénoïdes doivent être vérifiées fréquemment pour assurer le fonctionnement normal des distributeurs de gaz. Dans notre vérification quotidienne, si nous constatons qu’il y a une grande différence entre les résultats quantitatifs et non quantitatifs de mesure, il est très probable qu’il y ait un problème avec la valve solénoïde du pétrolier.
En outre, la fuite d’huile de la vanne inférieure du pétrolier est également la cause du grand changement de l’indication de mesure. La fonction de la vanne inférieure du pétrolier est d’empêcher le pétrole dans le pipeline du pétrolier de revenir au réservoir de stockage. Si la vanne inférieure ne fonctionne pas, le pétrole du pipeline reviendra lorsqu’il n’y aura pas de pression de la pompe. Dans ce cas, le ravitaillement sera mélangé avec un peu d’essence, ce qui entraîne de grandes erreurs.
De plus, la pression de sortie de certains distributeurs de carburant est trop élevée. Beaucoup de gens pensent que la pression de la pompe est trop élevée et l’huile est rapide. Toutefois, si la pression de sortie de la pompe à huile est trop élevée, une grande quantité de gaz sera produite dans le circuit pétrolier, ce qui rend le séparateur de gaz mazout incapable de fonctionner normalement. Un peu de gaz sera envoyé au débitmètre, ce qui se traduira par un remplissage insuffisant du pétrole. Selon la norme nationale de mesure, la pression de sortie de la pompe à huile ne devrait pas être supérieure à 0,3 MPa, nous devons donc nous demander s’il y a des bulles dans le verre à vue d’huile pendant la vérification quotidienne de la mesure ou le ravitaillement.
2ン L’influence de la température
Le distributeur de carburant prend le volume « L » comme unité de règlement, ce qui conduit au problème de l’expansion de la chaleur et la contraction du froid, en particulier l’essence avec une plus petite densité est plus affectée par la température. Lorsque la température de l’essence change de 1 °C, le volume changera de 0,12 %, et le distributeur de carburant ne tient pas compte de la compensation de température lors de la vente de l’huile, de sorte que le changement saisonnier et même le changement de température à midi et la nuit affecteront la précision des compteurs du distributeur de carburant Impact. Cela exige que le service de surveillance de la qualité mesure soigneusement la température de l’huile et de la température du réservoir dans chaque vérification périodique, ajoute la compensation de la température, calcule strictement et traite les intérêts des stations-service et des consommateurs avec une attitude juste.
3ン Facteurs humains
À l’heure actuelle, de nombreux nouveaux types de distributeurs de carburant ont des degrés différents de tiges d’ajustement, et certains d’entre eux ont même des directions d’ajustement différentes des autres modèles. Il est très facile de faire des erreurs dans le processus d’ajustement et de réparation. Pour ce faire, le personnel de vérification métrologique doit prêter attention à la direction d’indexation et d’ajustement du convertisseur de mesure de débit du pétrolier avant l’ajustement et la réparation du pétrolier. Si l’ajustement est inversé, l’erreur sera encore élargie, ce qui entraînera un changement important dans l’indication de mesure au cours de la nouvelle inspection. Par conséquent, après l’ajustement et la réparation du pétrolier doit être qualifié à nouveau avant qu’il ne puisse être autorisé à utiliser, afin d’éviter les conséquences négatives causées par des erreurs.
